2019 новый продукт высокого качества – стенд для тестирования насосов и форсунок для Common Rail

Лучшие продажи и низкие цены. Станция для тестирования насосов и форсунок для системы Common Rail

Станция для тестирования высокого давления системы Common Rail CRS - это продукт последнего поколения, разработанный для научных академий, исследовательских институтов и пользователей, занимающихся ремонтом высококлассных двигателей с системой Common Rail. Давление в системе составляет от 0 до 2000 бар, а источник давления обеспечивается насосом впрыска топлива BOSCH (или насосом, разработанным дизайнером самостоятельно); давление в системе можно настроить по запросу пользователя. Станция позволяет проводить проверку и настройку форсунок и системы Common Rail насосов впрыска топлива, произведенных компаниями BOSCH, Siemens, Delphi, Denso, а также насос-форсунок и электрических блок-насосов (EUI/EUP) и среднего давления системы Common Rail CAT (по запросу). Часть управления компьютером осуществляется с помощью промышленного компьютера с операционной системой Windows; система измерения топлива использует импортируемый датчик расхода (по запросу клиента может быть предоставлен мерный стакан для измерения количества топлива), который измеряет количество топлива в реальном времени и выводит данные на большой экран. Погрешность измерения составляет 0,1 мл; в машине хранится информация о настройках тысяч форсунок и насосов впрыска топлива, произведенных компаниями BOSCH, Denso, Delphi и Siemens, а также сотен блок-насосов и насос-форсунок, которую можно быстро найти, и по запросу клиента можно ввести новые данные в систему. По результатам каждой проверки формируется и сохраняется отчет, который по запросу клиента можно распечатать.

(Ⅰ). Характеристики:

1. Реальное время управления промышленным компьютером с операционной системой Windows, система управления сенсорным экраном (или мышью).

2. Масса топлива измеряется датчиком и отображается на 17” дисплее LENOVO.

3. Использует высоконапорный насос высокого давления BOSCH для создания давления от 0 до 1600 бар.

4. Реальное время измерения и контроля давления в рельсе, с функцией защиты от передавления.

5. Ширина импульса и частота управляющего сигнала форсунки регулируемы.

6. Время впрыска форсунки можно установить по желанию.

7. Данные более чем 700 видов BOSCH и более чем 10 видов DENSO можно искать и сохранять.

8. Защита от короткого замыкания.

9. Точное измерение, простота в использовании, низкий уровень шума и энергоэффективность.

10. Система управления температурой топлива использует 2P компрессорный холодильник

(Ⅱ). Тестовая функция

1. Проверка герметичности форсунки системы общего коллектора.Проверка работы магнитного клапана форсунки системы Common Rail.

3. Наблюдение за атомизацией топлива форсунки системы Common Rail.

4. Проверка равномерности подачи топлива форсунки системы Common Rail.

5. Тестирование начального расхода топлива высокого давления форсунки системы Common Rail.

6. Тестирование полной нагрузки расхода топлива форсунки системы Common Rail.

7. Тестирование холостого хода расхода топлива форсунки системы Common Rail.

8. Тестирование предвпускания топлива высокого давления форсунки системы Common Rail.

9. Тестирование средней скорости форсунки системы Common Rail.

10. Тестирование заданного расхода топлива. Тестирование предвпускания топлива высокого давления форсунки системы Common Rail.

11. Тестирование пьезокерамической форсунки.

Проверка герметичности трубки системы Common Rail.

13. Проверка работы предохранительного клапана трубки системы Common Rail.

14. Проверка работы датчика давления трубки системы Common Rail.

15. Проверка герметичности общего рельсового насоса

16. Проверка давления в общем рельсе общего рельсового насоса

17. Проверка подачи топлива общего рельсового насоса

18. Тестирование расхода топлива форсунки общего рельса

19. Электрическое тестирование общего рельсового насоса высокого давления (HPO)

20. Может тестировать форсунки-насосы и блок-насосы.

21. Тестирование среднедавленного общего рельса CAT (по желанию)

(Ⅲ) Технические параметры

1. Мощность главного двигателя: 11KW,15KW,

2. Диапазон оборотов испытательного стенда: 0~4000 об/мин

3. Поворот испытательного стенда: Прямой/Обратный

4. Частота тестирования форсунки общего рельса: 0~100 Гц

5. Ширина импульса: 0.01~30 мс

6. Диапазон давления: 0~200 МПа  

7. Давление подачи топлива:     0~1.6 МПа     

8. Давление всасывания топлива : -0.1~0 МПа

 Инструменты для демонтажа форсунок системы Common Rail

Зажим для форсунок CR

 Упаковка: Деревянный ящик ;

Размер: 2300*1020*1870мм

Гружается в ЛКТ, ФКТ и отправляется грузовым судном.

Tai’an Junhui Automobile Maintenance Equipment Co.,Ltd - это профессиональное предприятие, занимающееся исследованием, производством, продажей и обслуживанием тестовых стендов для топливных насосов с частотным управлением и оборудования для диагностики автомобильных электроуправляемых систем и систем непосредственного впрыска топлива.

Мы в основном производим тестовые стенды для дизельных топливных насосов впрыска серии PTS, тестовые стенды для форсунок и насосов системы Common Rail, тестеры электронного регулятора скорости EDC, тестовые стенды для EUI/EUP, тестовые стенды для топливных форсунок серии PDQ и т.д. Мы также разрабатываем и производим различные современные тестовые устройства по запросу клиента.

Мы получили сертификаты ISO 9001:2015 и CE. Клиенты из Азии, Африки, Европы и Америки высоко оценивают наши машины.

В1:Вы торговец или производитель? 

А1:Мы - производитель. 

В2:Вы принимаете заказы на OEM или ODM? 

А2:Конечно, логотип также допускается. 

В3:Какой срок доставки? 

А3:Около 7 дней после размещения заказа. 

В4:Как упаковано оборудование? 

А4:В деревянных ящиках, которые безопасны для морской перевозки и не требуют фумигации. Если оборудование крупногабаритное и нестандартной формы, то оно упаковывается без внешней упаковки с необходимой фиксацией. Если оборудование отправляется в неполной контейнерной загрузке, мы упакуем его в необходимые материалы, такие как пленка для обертывания, антиударная пленка, поддон или деревянный каркас, чтобы обеспечить безопасную доставку. В этом случае будет взиматься дополнительная плата за упаковку.